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基本滿足我的需求 入手普拉多GXL柴油版

  糾錯  2018/9/1 16:01:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

我看壇子里關于柴油普拉多的帖不太多,今兒個發一帖,好不好另說,關鍵是給各位助個興。我在二手車市場看了一段時間了,偶遇這輛柴油D4D3.0T14年普拉多GXL,看車況良好,檢視之后沒問題,就入手了。

說是14年,其實是13年12月生產,14年1月澳洲進口銷售的,就是因為這個,我直接殺價到$38000+四條新AT胎+三個月路費,有問題的部分全部修好
接車時14W公里,剛4S保養過,5門7座,全時四驅,150L油箱,定速巡航,絨布座椅,前杠后拖鉤,基本滿足我的需求。


開了一個多月了,總的來說,不錯。這車怠速吵,跑起來跟汽油車差別不太大。
綜合油耗10.5左右,起步肉,也沒傳說中的肉,中途加速還是可以秒殺一部分車型的,前提是你得會發揮渦輪增壓的作用。過環島傾斜有一點,也沒傳說中的夸張,過彎技術好基本可以忽略,不過為了家人坐著舒服點,準備換彈簧,加空氣包。


我知道這車高壓共軌的毛病,買來之后我就清洗油路,讓它喝上澳洲最好的柴油,大家都明白BP的。


這車娛樂設施簡陋,下一步準備小升級一下,就隔音換換喇叭,加個功放低音炮什么的吧。

2011年3月3日

四驅系統是個看點!普拉多2.7L TX小結
    新提2.7TX PRADO,還沒有一禮拜 動力感覺足夠,你說4AT這么個東西被豐田放在這車上竟然感覺還挺合適的 發動機為2TR系列商用機器,和豐田考斯特通用,款式較老,平均油耗差不多15個左右,基本上比4.0款的耶差不了多少……見過有雜志說和漢蘭達的2.7升機器一樣,漢蘭達使用的1AR系列,動力和油耗表現都比這個好一些,但是聲音比PRADO的渾厚感覺沒法比,略顯脆嫩。 四驅系統暫時還沒機會感受,2.7款的比4.0的少了陡坡緩降和上坡輔助,加上動力僅僅夠用,越野能力應該差不少。 空間...查看全文>> 更多相關>>
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