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各方面優秀 實測吉利星越350T 馭星者AWD

  糾錯  2019/8/13 10:26:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

快樂總是短暫的,尤其是與自己喜歡的車別離時,不過這樣的結局我們已經習以為常。與星越相處的這幾天,被諸多男同胞搭訕,說奇怪吧倒也能理解,一身黑化的樣子頗有幾分酷勁,哪個男人又不喜歡呢。作為轎跑SUV新浪潮的又一位新寵,它帶來的不只是眼前所見,本身流淌的內在魅力,更值得我們去細細品味。而均衡的表現能否讓你動心,它會用實力來證明。

星越定位為緊湊型SUV,官方指導價格為13。58-19。58萬元。設計方面,星越具有很強的競爭力,規范的轎跑SUV設計風格,絲毫不失典雅與穩重。當然亮點不止于設計方面,動力總成的表現,同樣足夠出色,包括了公路行駛表現以及越野部分的表現,下面我們逐一道來。

星越 2019款 350T 馭星者AWD

●動力表現出色

 星越搭載一臺代號為JLH-4G20TDB的2.0T發動機,最大功率238馬力,最大扭矩350牛·米,匹配的是愛信8AT變速箱。賬面數據比較漂亮,而實際表現也沒有令人失望,下面我簡單闡述一下它的駕駛感受。

這套動力總成給我的整體感覺是均衡,從動力儲備到平順性都表現的盡善盡美,簡單來講,就是值得擁有,而且不會讓你失望。發動機表現,首先低扭表現讓人感到愉悅,完全沒有拖泥帶水的感覺,初段爆發力比較充足。所以日常駕駛輕松愜意,能夠提供較為輕快的加速體驗,渦輪能夠較早的介入,完全沒有突兀的感覺。

而中后段的爆發力同樣令人滿意,具有很寬泛的平臺輸出區間,所以后段也不會讓駕駛員感覺腳軟。在充沛的動力儲備面前,駕駛員也更有信心完成超車、加速等一系列動作。運動模式下,變速箱基本不會升至8擋,而是一直處于較低的擋位,讓發動機時刻保持在最佳的動力輸出區間。在去測試場地的路上,我嘗試用運動模式開了一段路程,整個動力表現談不上有多暴力,但是能夠給你非常積極的動力響應,順暢度讓人滿意。

愛信8AT變速箱,更適用于日常,綿密的齒比設定,讓變速箱能夠提供更為細膩的駕駛反饋。普通模式下,常規油門深度,變速箱幾乎都控制在2000rpm左右升擋,稍微加重油溫它就會拉高轉速,能夠提供較為順暢凌厲的提速感受。在一般道路巡航的情況下,想要完成加速、超車等動作,稍微深踩油門,它就會立刻給予回應,進行降擋。所以變速箱的邏輯設定,給人直觀感受是屬于比較運動的一類。

但是前面我提到了,這部變速箱更適用于日常,主要是因為降擋速度以及反應都比較舒緩。當然,這里不是指反應慢,而是缺乏一些鏗鏘感,例如雙離合變速箱那種簡單利落的感受。尤其是當你想要通過撥片來進行控制的時候,這個問題就更為明顯了,這與我前不久體驗過的領克03+有著相似之處。不過我們不能雞蛋里跳骨,運動型車與性能車是有本質區別的,對于星越而言,這樣的變速箱表現,我認為可以給出一個較高的評價。

● 加速測試

變速箱允許將起步轉速控制在2200rpm,松開剎車完成起步動作,整個加速過程一氣呵成,而且中后段的爆發力依然出色,最終獲得了7.21秒的加速成績,可以說比較出色了。

● 油耗測試

測試環境我們按照以往慣例,測試里程為111.1km,平均時速32km/h,共消耗95號汽油10.38升,最終測試結果為9.3L/100km。

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