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汽車玻璃的歷史、制造工藝之全流程解析

  糾錯  2019/9/23 10:08:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

最近,一部Netflix原創紀錄片引起了廣泛關注,它就是《美國工廠》。這部影片聚焦福耀在美設廠的經歷與遇到的困難,重在體現中美文化差異。看完之后,不少人可能會對汽車玻璃相關知識產生興趣,但這是《美國工廠》沒有詳細展開的。因此,本文想為大家介紹一下汽車玻璃的歷史、制造工藝等,話不多說,我們直接上圖!

1。 汽車玻璃如何發展至今?

奔馳一號大家都見過,在汽車剛剛被發明的前二三十年里,因為車速較慢,所以并不需要擋風玻璃、車窗等。為了防御惡劣天氣和路上的碎片,駕駛員和乘客可能會佩戴護目鏡。

隨著工業發展,車速越來越快,空氣及各類雜質對駕駛的影響也越來越大。1904年,第一款使用擋風玻璃的車型出現了。1908年,福特T型車提供了擋風玻璃這一選裝項,價格100美金。而到了1915年,擋風玻璃已經幾乎成為了車輛標配。

“遠古時代”的擋風玻璃由平板玻璃手工切割而成,破碎時會形成尖銳碎片,劃傷車內人員。帶有夾層的玻璃不會產生大量碎片飛濺到車內人員身上,減少了危險發生的幾率,它的出現迅速吸引了各大車廠的注意。

之后,制造商們又將鋼化玻璃、熱彎玻璃、有色玻璃等技術逐漸普及到汽車上,玻璃的設計也越來越合理。而在我國,有關部門從八十年代開始公布和實施汽車玻璃安全標準,對與之相關的力學、光學、環境等各方面性能進行了規定。之后,福耀等品牌如雨后春筍般涌現。

2. 一輛車要用到哪些玻璃?

一般來說,汽車玻璃分為前后擋風玻璃、前后車窗玻璃、前后三角窗玻璃、天窗玻璃等,不同位置都有其相對應的規格及種類。

鋼化玻璃(認準Tempered、Tempalex字樣)是普通玻璃通過物理或化學方法“鋼化”制成的,它的內部結構發生了變化,因此強度更高。當遇有破壞性外力沖擊時,鋼化玻璃會破碎成帶鈍邊的顆粒狀,它的主要使用部位是后擋風玻璃、天窗、前后車門玻璃和前后三角窗玻璃。

夾層玻璃(認準Laminated、Lamilex字樣)由2層或2層以上玻璃膠合而成,它的安全性來源于玻璃之間的PVB膠片。當玻璃破碎時,PVB膠片會把碎片黏在一起,使其不會散落傷人,并且還能保證駕駛者有一定的視野來處理緊急情況。夾層玻璃的主要使用部位為前擋風玻璃和天窗。

你關注過愛車車窗角落的標識嗎?別小看這些Logo、字母,它們能直觀地展現出一塊玻璃的品牌、生產日期等。在購買二手車時,玻璃生產日期與整車出廠日期是否相近是判斷該車車況的重要線索。

大家可能還會注意到,很多汽車玻璃的邊緣都有小黑點,這是為什么呢?科普時間到!玻璃和車是用膠固定住的,而玻璃被暴曬后,周圍的金屬框溫度就會升高,從而膨脹。這些小黑點能在吸收熱量的過程中充當過渡角色,分散膨脹力,避免玻璃炸裂。另外,小黑點能對玻璃四周的膠起到一定的遮擋作用,增加美觀度。

3. 汽車玻璃品牌有哪些?

除大家熟悉的福耀、AGC(旭硝子)、圣戈班外,常見的汽車玻璃品牌還有板硝子、皮爾金頓、加迪安、Webasto、Carlite等。

福耀于1987年成立,總部在中國福州,目前已成為全國第一、全球前三的汽車玻璃專業供應商,供應車廠包括賓利、奔馳、寶馬、奧迪等。在中國市場,福耀玻璃的市占率接近60%(2017年數據)。隨著其海外擴張步伐的邁進,未來或將對日系和法系玻璃廠家的生存空間產生較大影響。

AGC(旭硝子)是世界上最大的玻璃制造商之一,它成立于1907年,母公司是三菱集團。目前,AGC不僅在中國、印尼、泰國、越南等國設有股份公司及工廠,在歐洲也成立了子公司。在平板玻璃領域,AGC擁有12%的全球市場份額,在汽車玻璃領域這一數字則擴大到了30%。

圣戈班最初是由法國國王路易十四的財政大臣Colbert創辦的皇家玻璃工廠。它位列財富全球500強第231位,曾為凡爾賽宮的玻璃鏡廊制造鏡子,為盧浮宮前的金字塔提供玻璃。自1995年進入中國以來,圣戈班汽車玻璃已有上海、青島和武漢三家工廠和遍布全國配套整車廠的十多個服務中心,每年生產200萬套整車玻璃。

一般來說,出于采購成本等方面的考慮,一款車型往往會采用不同品牌的玻璃。不過,各大廠商都有著自己的長期合作伙伴,某些品牌的玻璃只能在固定汽車制造商的產品上看到哦。

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