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買車不糾結 聊聊東風本田新思域值不值

  糾錯  2019/7/30 12:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

提到思域,如果你只聯想到“秒天秒地”這個標簽的話,那顯然是對這個車的理解還不夠完全。這一代思域確實在外觀和動力方面大幅超越了前作,但只看這些的話,角度還是比較片面,尤其是將其與二手車掛鉤之后。為何這么說?今天咱《不糾結研究所》就和您聊聊這方面的內容。

本田思域是一款定位于緊湊型的家用轎車,其在海外市場已先后歷經十代車型的歷練,是一款享譽全球的明星車型。2006年,東風本田將第八代思域引入國產,正式開啟了思域在國內市場的銷售。

第八代思域的設計在當時看來就很超前,外形足夠時尚,對于當時千篇一律的國內轎車市場來說是個很強的攪局者。內飾的設計頗具科技感,即便在現在看來也是特立獨行的存在。

到了思域9代,好開好用的家用車本質依然是其主要推崇的產品優勢。不過此時國內緊湊型轎車市場已經高手林立,消費者可選的車型十分豐富,而第九代思域卻因為總體變化不明顯而在競爭中吃了虧。好在這代思域延續了思域家族非常良好的用戶口碑,產品品質和可靠性都讓一手車主和二手車主們滿意。

到了第十代思域登場的時候,本田已經深刻意識到前代產品的弱勢,所以其一登場便產生了轟動的市場反響。新車不僅完全顛覆了思域家族的外形設計,更是在內飾、空間以及動力和操控方面做出了大幅度的提升,全面刷新同級車型的行業標桿。

1。運動、時尚的外形

如果說八、九代思域還是那種踏實、顧家的產品形象,那么第十代思域則徹底變成了為年輕而瘋狂的產品。十年的時間,思域的車主構成已經基本上都是85、90后甚至是95后這樣的年輕消費者,追求個性、時尚的特點與第十代思域的設計理念高度契合,可以說這代思域就是為這些年輕人而打造。

【圖為美版十代思域,引入國內后造型幾乎未作改動】

2.同級最好的加速

對于年輕人來說,慢如蝸牛的小排量自吸發動機完全不能滿足要求,所以思域1.5T+CVT的組合再一次擊中了他們的痛點。依稀記得當年其7秒出頭的百公里加速成績一經曝光,便讓網友們炸了鍋,等到正式上市時更是一車難求,加價提車成了當時的的普遍現象。

3.改裝文化受追捧

作為主打運動風格的家用轎車(我的意思是它的價格很親民,擁有思域對于收入普遍不高的年輕用戶來說并不困難),原廠的造型很難滿足年輕消費者對于個性化的訴求,再加之思域的全球車身份,想要找到心儀的改裝部件非常輕松。無論是外觀改裝還是動力、操控的提升都很好實現。就連官方都在十代思域中期改款時,提供了“官方改裝”版本。

【中期改款的國產思域,加入了黑色運動套件和中置排氣】

當然,除了這些新增的特點之外,十代思域依然保持了前輩們好開、好用的優良傳統。用“文能提筆安天下,武能上馬定乾坤”來形容它也毫不過分。綜合實力的強大(相比于同級競品車型)無疑是思域熱銷的最大理由。

我們一直都在強調購買新車時應關注該車型在二手市場的保值率,畢竟每臺車都有被賣掉的那一天,保值的二手車也能留給老車主“最后的溫柔”。

從思域1-5年車齡的保值率來看,其分別能達到79%、70%、61%、54%和50%左右,每項數據基本上都在同級車型中名列前茅。

根據我們二手車所提供的交易大數據來看,使用4年,行駛里程在8萬公里左右的第九代思域的保值率依舊能夠站上50%的分界線,而相近車況的大眾速騰則已經跌破新車售價的5折,同樣將車輛買個二手車商的話,思域能多賣出一萬元。

如果以1年左右的準新車來對比兩車的話,依靠優秀的綜合產品素質,思域的保值率基本上接近80%左右,而速騰則大幅下滑至不足7成。當然,這里面有速騰在購買新車時就擁有大幅優惠的原因所影響。但新車的價值本就體現在售價上,從一開始,速騰就沒占到便宜。

1.品牌因素

眾所周知,日系車普遍以皮實、耐用而聞名于世,而本田的金字招牌也幾乎給旗下全部產品都賦予了“天生高保值率”的加成屬性。可以說思域相比競爭對手擁有先天優勢,贏在了起跑線上。

2.車輛歷史因素

第八代和第九代思域用了十年的時間為第十代思域營造了良好的歷史口碑,故障率相比歐美系的車型要低不少。而且,思域的維修保養費用一直都比較低,即便換用渦輪發動機的第十代也并沒有增長太多。省心,好用的特點基本得以延續。

3.產品力因素

第十代思域優秀的綜合實力必然導致其深受消費者歡迎,最直觀的體現來自于上市之后長時間平價(甚至是加價/變相加價)銷售,而價格堅挺意味著二手車的保值率得以維持在較高的水平。

多說兩句,加價銷售的行為事實上體現的是產品的真實價值,而價值的體現來自于產品的最終銷售價格。這個價格或許高于官方指導價,但實際上您應該明白,思域的價值是由思域的競爭對手決定的。說直白點兒,如果加價買的思域都比優惠兩萬之后的其他競品車型更好,那么加價這個事兒是不是也并非完全不可接受?

當然,我絕不是要為加價這事兒洗白,只是想給您講明白這個道理。而根據我們從經銷商處的實地調查來看,前不久中期改款的思域也已經有了3-5千元的價格優惠,這也同樣是競爭對手的產品價值上升導致的結果。

4.新車銷量因素

此前我們也說過,新車的銷量大,二手車也會更加保值。二手車商對于流通性高的車型一定持積極態度,收售的思域越多,可參考的先例就會越多,估價就會越準確,不需要刻意壓低收車價格來抵御滯銷的風險。

1.關于要不要改裝你的思域?改到什么程度?

對外觀和性能方面的改動基本上都屬于違法行為,這是從嚴格的法律角度來說。不過實際操作上,這多半取決于你的財力以及你所在地交管部門對于改裝車的容忍度。(相信天津的車友們最近感受頗深)

【東本為思域推出的原廠改裝版本還是比較靠譜的選擇】

2。小改怡情,大改傷身(傷錢)

所謂的小改,我們指的是“可以完美恢復成原廠狀態”的改裝。一代改動涉及到破壞原車的結構、設定等方面,造成了不可恢復的“損傷”,將來在賣車的時候一定會影響車商的收車報價。當然,錢多不在乎的話,請忽略本條。

總結:

無論是購買新車還是選擇二手,思域都是一款高性價比的產品。新車擁有更高的配置,更優質的車況,即便將來賣車的時候也能少虧一些。當然,購買一臺二手思域也依然是個理性,高性價比的選擇,不必太擔心車況,買回來直接用。

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2013年9月2日

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